Non ita pridem,Bicicleta electricaa plerisque aurigae ludibrio erat ut modus fraudis in certamine, sed data venditionum magnarumBICICLETA ELECTRICAFabricatores et magnae copiae notitiarum societatum investigationis magnarum omnes nobis dicuntBICICLETA ELECTRICAre vera satis popularis est. A vulgaribus emptoribus et studiosis cyclismi probatur. Et manifeste,BICICLETA ELECTRICAin terris externis, praesertim in terris Europaeis et Americanis, valde popularis est. Cur igitur estBICICLETA ELECTRICAtam popularis? Sunt plures causae quae fortasse consideratione nostra dignae sunt.1. Impulsus officialisAnno MMXIX, UCI (Unio Cyclistica Internationalis) publice probavitE-MTBtamquam eventum certaminis officialem UCI, cum campionatibus mundanis et tunicis arcuatis, quod indicat officialem etiam participationem E-BIKE paulatim promovere non solum in vita cotidiana, sed etiam in gradu certaminis.2. Effectus celebritatisFavor multarum personarum clararum in industria birotaria aliisque circulis multos ad animum convertendum impulit...BICICLETA ELECTRICAPraeter ductu societatum birotariarum officialium et personarum clararum athleticarum, species elegans E-BIKE etiam stellas Hollivudianas sicut Naomi Watts, politicos sicut Principem Walliae attraxit, atque etiam eam ad promovendam imaginem suam propinquitatis populo et tutelae naturae adhibuit. "Celebritates hoc faciunt, et ego quoque!" Effectus celebritatis obiective E-BIKE ut novum symbolum modae promovet.3. Sumptus equitandiBICICLETA ELECTRICAhumilis est et rigidis necessitatibus satisfacitSecundum statisticas, exempli gratia Europaeae, in Germania triginta miliones hominum ad laborem commeant, quorum 83.33%, sive circiter 25 miliones hominum, minus quam 25 chiliometra ad laborem iter faciunt, et plerique eorum minus quam 10 chiliometra distantiam commeandi habent, itaque commeatus efficax quoddam genus communicationis factum est. Magni momenti est rectam viam itinerandi eligere.

In brevibus itineribus urbanis, praesertim horis frequentissimis, autocineto vehi potest significare congestionem, tempora itineris incoercita et irritabilitatem. BICICLETA vehi valde incommodum est aestate calida aut hieme frigida, praesertim cum operarii officii eleganter se vestiunt et exercent. Hoc tempore, homines alternativas invenire urgente indigent, et BICICLETA ELECTRICA manifeste optima electio est.

Comparata cum autocineto, sumptus emptionis et conservationis E-BIKE multo minor est, et sumptus cibustibilis, praemia assecurationis, vectigalia autocinetorum et pretia stationis vehiculorum omnia negleguntur. Exempli gratia, in Europa, autocinetum septem nummi Europaei (fere quinquaginta yuan yuan) in sumptu cibustibilis pro singulis centum chiliometris constat, et damna vehiculi, pericula et alia consumptio correspondentes non computata sunt, sed sumptus cibustibilis E-BIKE pro singulis centum chiliometris circiter 0.25 nummi Europaei est, quod circiter duobus yuan yuan yuan yuan aequivalet. Primo aspectu patet quis sit oeconomicior. Simul, in brevibus mediisque distantiis, commoditas E-BIKE etiam incomparabilis est. Non opus est locum stationis vehiculorum quaerere aut trafficum congestum exspectare, quod tempus itineris magnopere conservat.

4. Secundum notionem tutelae viridis ambitus, subsidium consiliorum multi-nationaliumIn Europa et Civitatibus Foederatis Americae, praesertim in Europa, et officiales et non-gubernativae organizationes non gubernativae severiorem habent sententiam de emissionibus dioxidi carbonis. Exempli gratia, machinas gasolinas omnino prohibere parant, et nonnulli fabri autocinetorum etiam hanc modam sequuntur et nuntiant, in gradu officiali, ante annum 2030, autocineta et motocycla machinis combustionis internae instructa prohiberi ab ingressu in Nederlandiam; dum Suecia venditionem autocinetorum gasolinalium et dieseli, etiam cunabula industriae autocineticae, prohibet, Germania similem decisionem sancit. Similiter, equitatio...BICICLETA ELECTRICAEmissiones CO2 insigniter minuere potest: eodem spatio, autocinetum fere quadraginta vicibus plus CO2 quam birota electrica emittit, et numerus hic in locis congestis etiam maior esse potest. Ergo, in itinere per vias congestas brevis distantiae, birotae electricae usus revera modus itineris amicus ambienti, quietus et frugalis est. Praeterea, in terris Europaeis et Americanis, vehicula electrica pura domestica non admodum communia sunt, quod quandam relationem habet cum pretio paulo altiore talium vehiculorum electricorum purorum in Europa et Civitatibus Foederatis. Birota electrica ordinaria non requirit licentiam aurigae aut permissum ad vehendum, quod maiorem libertatem significat et vigilantiam difficiliorem vitat.

5. EquitansBICICLETA ELECTRICADefectum corporis supplere potest. Systema impulsionis E-BIKE vim auxiliarem aequabilem et adaptabilem praebere potest, quo vectores graves ne onerent musculos genuum vel femorum, ita pressionem in articulationes, tendines et ligamenta efficaciter minuens, et etiam iis qui non sunt validi et celerius vehi volunt aptissimum est. Vectoribus, vel vectoribus qui ab iniuria convalescunt. Simul, auxilium electricum etiam significat te plus gaudii equitandi frui posse. Eadem valetudine corporis, E-BIKE hominibus permittit longiora spatia equitare, pluribus locis frui, et plura itinera secum portare. [Nota: E-BIKE, si mavis, apparatu electrico utens, experientiam equitandi magnopere emendat et naturaliter inter coetus otiosi gratum est.]

6. Cura simplex Cura requisita aBICICLETA ELECTRICAEst etiam relative simplex. Frequentia defectuum minor est quam in birotis ordinariis. Pleraque problemata post-venditionis frequentissima quae ab usoribus occurrunt ex artibus usus insolitis oriuntur, et conservatio non est difficilis.