Simplex consilium quotidie mane: currere plus incipiamus antequam curreremus, diem nostrum die salubri incipiamus, homines singulis mane diem exercitationis eligant, quale esse debet scire?

TYPUS MOTORIS

Systema adiutorii electrici communia secundum situm motoris in motores medios et motores centrales dividuntur.

In birotis electricis montanis, dispositio motoris medii positi cum centro gravitatis inferiore plerumque adhibetur ut distributio ponderis centrata et rationabilis obtineatur, sine perturbatione aequilibrii vehiculi in celeriter incessus, ut bona gubernatio obtineatur. Praeterea, vis auxiliaris motoris centralis directe in axem centralem agit, et embrague transmissionis saepe intus adhibetur, quod nexum inter motorem et systema transmissionis sponte interrumpere potest cum non pedalatur aut cum accumulator exhaustus est, ita ut resistentiam additam non efficiat.

In curru urbano diurnario, birota non nimis tractabitur, condiciones viarum non tam complicatae erunt quam in montibus et silvis, et ascensus non tam magnus erit, ergo motor centri posterioris, sicut systematis H700, aeque efficax est.

Praeterea, commodum motoris centri rotae est quod structuram quinquipartitam axis centralis originalis non mutat, nec opus est aperire structuram specialem pro forma. Aspectum fere similem birotae originali consequi potest, quod etiam unum ex factoribus magni momenti est in delectu systematis motoris intra rotam pro birota electrica viae mediae famae internationalis.

In genere, nulla differentia est inter motores in rotis et motores in medio positos, nec ulla differentia est inter quis sit omnino bonus et quis malus. Noli uti visione erronea "autocineta viliora motoribus in rotis utuntur" et "autocineta pretiosa motoribus in medio positis utuntur". Ad producta adiuvanda, systema motoris rationabile in producto recto instituere non solum est electio motoris, sed etiam requirit seriem completam solutionum. Fabricator vehiculi et fabricator systematis motoris possunt producta optima creare per coordinationem et probationes profundas.

TORQUE

Quod ad ambitum equitandi attinet, birotae montanae electricae adiuvatae motorem maiorem momentum habentem requirunt. Solet sensor momenti ad accurate momentum pedalis detegendum adhiberi, ut intentio equitis intellegatur, et etiam cum lenta cadentia sit, facilius ascensus in clivis arduis et difficilibus extra viam fieri potest.

Ergo, momentum rotatorium motoris electrici birotae montanae plerumque inter 60Nm et 85Nm est. Systema impulsionis M600 potentiam nominalem 500W et momentum rotatorium usque ad 120Nm habet, quod semper vim validam in birotatione montana conservare potest.

Systema auxilii electrici, quod viis publicis destinatum est, plus curae dat leni rhythmo pedalando et leni ac progressivo auxilio motoris, quia differentiae in adaptatione potentiae erunt, et lenis pedalatio sub celeritate magna non requirit nimiam potentiae interventionem, ergo momentum motoris plerumque non nimis magnum est. Systema auxilii electrici Bafang M820 in medio positum, specialiter pro vehiculis viariis elaboratum, motor tantum 2.3 kg ponderat, sed potentiam nominalem 250W et momentum maximum 75N.m emittere potest. Motor Bafang H700 in rota incorporatus momentum 32Nm habet, quod facile validam efficaciam rectoris in itinere quotidiano et usu otioso praestare potest.

Si iter ambulando et proficiscendo vehiculo electrico auxiliari uti vis, quo maius pondus totum vehiculi cum plene onustum est, eo difficilius est potentiam continuam servare in ascensu, et eo maior necessitas momenti torques.

Accedit quod non significat quo maior momentum torquens, eo melius. Nimia emissio momenti torquentis laborem pedalationis humanae minuet, et difficilius in viis inaequalibus moderari poterit. Cum motor 300% potentiae auxiliaris ederit, nimis facilis est. Iter necessario taediosum est.

METER

Ostentus coloratus altae definitionis clare notitias ad motorem pertinentes demonstrare potest, inter quas percentatio potentiae residuae pilae, spatium itineris, altitudo, modus athleticus et celeritas praesens aliasque informationes locupletes, quae et itineribus cotidianis et itineribus otiosis satisfaciunt. Scilicet, requisita nostra instrumentorum naturaliter differunt in variis condicionibus itineris. Conditiones viarum birotationis montanae complexae sunt, et paulatim ab instrumento magni veli ad instrumentum integratum mutatae sunt.

In nova generatione vehiculorum electricis adiuvatorum sub clivo electronicorum intelligentium, instrumenta simplicia et facile utenda in vehiculis mediocribus et summis pretii mos fiunt. Bullae instrumentorum in tubo superiore insertae tantummodo gradum pilae et positionem celeritatis per colorem lucis aliasque informationes indicant, quod ostentationem informationum electricarum adiuvantium valde simplificat, dum species simplex et vis auxiliaris commoda et linearis experientiam equitandi in itineribus urbanis recreant.

 
CAPACITAS BATTERIAE

Maxima pars ponderis birotae electricae sine dubio in accumulatore consistit. Accumulator, asperitate et saevitia in insertionem subiit, deinde paulatim ad directionem inclusam moderatam et concisam transiit. Accumulator in tubo inferiore inclusus modus communis est ad adiuvandum electricum. Alia solutio accumulatorem omnino in quadro celabit. Structura stabilis est et aspectus magis concisus et nitidus, dum pondus vehiculi imminuit.

Vehicula longarum itinerum longiorem vitam pilae requirunt, dum birotae montanae cum suspensionibus integris magis de potentia magna sollicitae sunt. Hae pilae magnae capacitatis auxilium requirunt, sed pilae maiores et graviores plus spatii occupabunt et plus energiae requirent. Magna robur chassis, itaque pondus horum generum vehiculorum electricorum saepe non nimis leve est. Pilae 750Wh et 900Wh nova exempla huius generis vehiculorum fiunt.

Autocineta viaria, commeatus, urbana, aliaque exempla aequilibrium inter celeritatem et levitatem sequuntur, nec temere amplitudinem altilium augent. Capacitas altilium communis est inter 400Wh et 500Wh, et vita altilium plerumque ad 70-90 chiliometra pervenire potest.

Iam fundamenta motoris, effectus, capacitatis accumulatoris, instrumentorum, et cetera nosti, ut birotam electricam idoneam secundum necessitates tuas quotidianas eligere possis!