In industria birotarum electricarum propter fabricationem summae qualitatis magni aestimatur. Cum birota electrica nuper emissa, nota nunc peritiam suam ad seriem magis parabilis adfert. Exemplar vili pretio adhuc fabricationem summae qualitatis societatis habet, et videtur competitores alios in categoria functionali superare posse.
Habet vel formam rhomboideam traditionalem gradatim dispositam, vel optionem graduum inferiorum quae facilius adhibetur. Utraque forma formarum duabus magnitudinibus praesto est ut variis rectoribus melius conveniat. Quamquam pleraeque birotae electricae hodie sunt exempla robusta cum magnis motoribus et accumulatoribus, est birota electrica quae humeris iaci et per scalas transiliri potest.
Novum exemplar leve tantum 41 libras (18.6 kg) ponderat. Quamquam hoc satis grave est comparatum cum vehiculis reparationis elegantibus non electricis, longe infra mediam birotarum electricarum in plerisque urbibus huius generis est.
Designatio minimalista includit auxilium electricum ab acceleratore actum et auxilium pedalis traditionale, quod significat vectorem tantum vel minimum laboris praebere posse quantum velit.
Designatio elegans et simplex origines birotarum celerium revocat, sed etiam vehemens est. Chassis geometrica, ad celeritatem inspirata, stilum equitandi audaciorem permittit, dum spatium adhuc relinquit ad itinere tranquillo fruendum. Per urbem iter fac cum motore occulto et potenti, acceleratore et pedali adiuvante instructo. Vel, si provocationes quasdam quaeris, tua ipsius vi et voluntate ad gubernandum utere.
Ut vector transmissionem eligere possit, versionem unius celeritatis (pretio $1,199) vel septem celeritatis (pretio $1,299) offert.
Motor centralis posterioris 350 wattiorum birotam celeritate maxima 20 mph (32 km/h) impellit, birotas electricas intra fines regularum Classis 2 in Civitatibus Foederatis Americae manens.
Rotis 700C volvitur et frenis mechanicis discoidalibus unius vel septem velocitatis movetur.
Lumina LED in birota integrata sunt, lumen frontale clarum in manubrio est, et lumen posteriore directe in tubo sellae posterioris (pars chassis quae a tubo sellae ad rotam posteriorem extenditur) constructum est.
Haec est actio trahens quam antea vidimus, quae significat nullas magnas lucernas posteriores e parte posteriori birotae pendentes esse. Utrumque latus birotae illuminare potest cum ex quolibet angulo posteriori spectatur.
Una via ad paucas libras servandas fortasse est quod accumulator paulo minor est, cum potentia aestimata tantum 360Wh (36V 10Ah). Accumulator claudibilis ita designatus est ut omnino in quadro occultetur, sed etiam separari potest ad implendum a birota. Ergo, hoc designum requirit accumulatorem cum capacitate paulo minore.
Semper superavit atque superavit cum specificationibus honestis et perspicuis spatii, in datis itineris in mundo reali fundatis, nec hoc tempore exceptio est. Societas affirmavit accumulatorem spatium 20 milium passuum (32 chiliometrorum) praebere debere cum sola acceleratione vehitur, et cum auxilio pedali utitur, accumulatorem inter 22 et 63 milia passuum (35 et 101 chiliometra) esse debere, secundum gradum auxilii pedali electum. Infra enumerantur probationes in mundo reali pro quolibet gradu auxilii pedali et itinere sola acceleratione.
Equitantes iam in situ interretiali ordinare possunt, sed non omnes optiones praesto sunt.
Electrek etiam mox birotam ad plenam recensionem accipiet, ergo revisere memento!
Sunt hic nonnullae virtutes magni momenti, et valde gaudeo videre spatium birotarum commeatuum pretiosarum incipere accipere.
Quamquam birotam electricam "subway" quae saepe ut exemplar birotarum electricarum urbanarum minimalistarum adhibetur, valde probo, nescio an cum quibusdam ex his notis contendere possit. Eodem pretio quo birota unius velocitatis, designum elegantiorem, 15% ponderis birotae, meliorem ostentationem, meliorem illuminationem et auxilium applicationum adipisci potes. Attamen motor 350W et accumulator 360Wh minores sunt quam [nomen deest], et nulla societas cum ingentibus optionibus servitii localibus contendere potest. Forsitan pretium $899 melior comparatio esset, quamquam certe non tam elegans est quam [nomen deest]. Neutra societas facultates fabricationis comparabiles ad productionem pulchrorum quadrorum Aventon demonstravit, et earum soldadura valde lenis est.
Quamquam lumina posteriora in structura inclusa mihi placent, paulum tamen sollicitus sum ne facile a pera sarcinaria obstruantur. Etsi numerus vectorum cum loculis posterioribus sane parvus est, itaque puto eos lumen micans in tergo portabicicletae ponere posse, et tum omnia bene se habebunt.
Scilicet, notandum est nullas crates aut praesidia luti in birota inter apparatum normam includi, quamquam haec addi possunt.
Attamen, summa summarum, existimo hic aliquam utilitatem magni momenti inesse, et haec birota victoriosa videtur. Si in cratere et ala liberae ponerentur, pretium iucundum esset. Sed etiam ut currus nudus, mihi bene videtur!
est studiosus curruum electricorum personalium, peritus acumulatorum, et auctor librorum "DIY Lithium Battery" (Accumulatorem Lithium Facilium Fabricatorium), "DIY Solar" (Solarem Facilium Fabricatorium), et "Ultimate DIY Electric Bike Guide" (Ductor Bicicletae Electricae Facilium Fabricatorium Ultimus).