Omnibus rebus ad technologiam, scientiam, et photographiam pertinentibus studet, et yo-yos ludere amat in (omnia monstra). Scriptor est qui in urbe Novo Eboraco habitat. Omnibus rebus ad technologiam, scientiam, et photographiam pertinentibus studet, et yo-yos ludere amat tempore libero. Sequere eum in Twitter.
Quamquam ego ipse birotas electricas leviores cum motoribus occultis uti soleo, hae birotae electricae motores infirmiores habere et pretia augere solent. Interdum, birotam electricam potentem tantum desideras quae non exhauriat pecuniam — sed non magnum sacrificium qualitatis faciet. Ad hunc finem, necessitatibus tuis satisfacere potest.
Ex quo anno MMXIX inceptum est, Lectric mercatum birotarum electricarum Americanam magnopere cepit. Societas unam tantum birotam electricam revera vendit, sed et fulcra et scalaria iis qui altitudinem inferiorem malunt offert (hanc posteriorem probavi). Nunc in versione 2.0 — cum additione furcae suspensionis et pneumaticorum paulo angustiorum — birotae electricae pretio US$949 (venditae a pretio venali commendato US$1,099) vim valde attractivam et coniunctionem functionum, incluso vectura, praebent.
Cum aperui capsam, primum quod me percussit — plane compositum erat — erat quomodo compositum videbatur. Qualitas constructionis paulo maior pretio videtur, et funes etiam eleganter dispositi sunt, dum adhuc reparabiles sunt.
Quamquam insigni nota uti non possum, pictura tamen superficiem pulcherrimam et nitentem habet, quae multo elegantior videtur quam multae birotae electricae viliores. Notandum est Lectric etiam furcam suspensionis pinxisse ut reliquae birotae congrueret; pleraeque aliae birotae electricae hoc pretio ne offeruntur quidem.
Quamquam interdum sollicitus sum quam durabiles futurae sint quaedam birotae viliores tempore procedente, tamen impressionem praebet birotam quae post biennium non apta erit ad quisquilias deponendas. Scilicet, indicia inest — societas enim paucis tantum annis condita est — sed haec prima impressio positiva est.
Nunc per se patet, si plerumque ut birotam vulgarem vehi vis, sed auxilio quodam indiges, hanc non esse eiusmodi birotam electricam quam habes. Quamquam commode pedalari potest, praeterquam quod in plano solo otiose ambulare potes, etiam motore ad alia uti debes - puto multos hanc birotam ut birotam birotariam usuros esse.
Itaque bonum est hunc motorem satis potentiae habere. Etiam si solum acceleratorem utar, validus motor 500W me ipsum gravem facile in clivo propellere potest. Scilicet, cum aliquid laboris tui impendis, maximum emolumentum capies, sed hoc facere non debes.
Haec birota tantum sensorem cadentiae (non sensorem momenti) praebet, ergo nihil de experientia pedalandi scribendum est. Nota bene hoc non esse ictum Lectric - numquam probavi birotas electricas sub $1,000 sensores momenti habere, et hi plerumque non apparent donec limen $2,000 transeas.
Sed quoquo modo, Lectric manifeste ad partem "zipper" spectri accommodatur, et celeritas adiuvandi initii satis magna est, potius quam adiumentum gradatim quodammodo quarundam birotarum electricarum rhythmo innixarum. Antequam vere sentias motorem incipere, necesse est eum dimidium circulum vel circulum plenum rotare. Nisi propter acceleratorem, hoc problema est ad lucem rubram vel ad radices montis.
Ut in multis birotis electricis cum acceleratore activo, invenio me, cum consisto, celeritates non mutare, sed simpliciter acceleratore uti ad accelerandum, deinde ad pedal reverti cum celeritatem commodam attingo. Haec optio valde popularis est, etiamsi, sicut ego, pedalia praefers quia facile a lumine rubro ad currum salire possum et me in via tutius sentire adiuvat.
Gratias robustis pneumaticis et furcis suspensionis commodis adaptabilibus, etiam experientiam equitandi tranquilliorem praebet quam pleraeque rotae viginti unciarum (aut multae birotae in genere). Re vera, unitas mea recensita sellam suspensam includit, quae equitationem maxime commodam reddit.
Si finis tuus praecipuus est commoditas dum birota electrica uteris, id optimum est — multis hominibus, quaestio accessibilitatis est — sed spero me consideraturum esse amplificare id cum levioribus optionibus in futura birota electrica. Quod ad meum gustum attinet, puto omnes crassos pneumaticos et suspensiones paulo nimios esse et ad suum proprium incommodum augere, praesertim incolis urbanis.
Ex una parte, crassae rotae significant difficilius esse invenire rotas substitutorias cum tandem explodunt; mea quidem experientia, tabernae birotarum plerumque huiusmodi crassae rotae in promptu ne habent quidem, et magis verisimile est ut birotas electricas crassis rotis uti recusent. Vetustae rotae inflatae in rotis angustioribus traditioribus adhuc gradum magnum mollitiei praebere possunt, dum equitationem flexibiliorem et facilius inveniendas rotas substitutorias praebent.
Ex altera parte, quamvis diametro rotarum parvo sit, partes robustae etiam effecerunt ut birota una ex birotis electricis, pondo 67, gravioribus, quas probavi, esset. Postquam plurimas birotas electricas in parvo apartamento Novi Eboraci probavi, intellegere coepi, etiam cum birotis electricis, utile esse pondus hic illic amittere.
Si birotam tuam in garagio reponere vel aliter in loco tuto claudere cogitas, hoc non est problema, sed minus commodum fiet incolis urbanis qui fortasse birotas suas saepe per scalas in aedificiis trahere debebunt, vel vectoribus multimodalibus qui fortasse birotas suas in tramine portare volunt. Non est eiusmodi birota plicatilis quam in currum mercatorium conicere et in tabernam cibariam afferre possim, sicut gracilem birotam portare possim.
Ut iuste dicam, idem valet de omni birota plicatile crassorum pneumaticorum quam vidi, ergo haec non est solum effossio. Et intellego multis clientibus, Fat Tire esse peritum, non mendacem. Sed cum societas nunc tantum spem vendat, societas optiones leviores in futuro consideratura est.
Notandum etiam est me "manubria" in medio quadro conglutinata admirari. In ipso centro gravitatis birotae sita est, et comparata cum aliis birotis electricis magnis, magnam differentiam facit in birota trahenda.
Considerato pondere birotae, non necesse est birotam saepe vehi cum accumulatore exhausto, quod bonum est. Affirmat spatium 45 milium passuum percurrere. Ex mea experientia, dummodo non saepe acceleratore uteris, hoc verisimile videtur cum minore auxilio gradu — tamen satis potentiae praebet.
Pro equite circiter 260 librarum, pedali et acceleratori in gradu adiutorii quinto miscendo, animadverti me viginti milia passuum in terra plerumque plana Novi Eboraci percurrere posse. Acceleratore fere nullo utendo et ad gradus adiutorii 2 et 3 demittendo, ambitum significanter auxi; inveni me idem iter viginti milium passuum cum dimidia parte reliquae pilae perficere posse. Equites leviores plus quam 45 milia passuum in gradu 1 percurrere posse debent, quod adhuc magnum auxilium praebet. Lectric etiam valde gratus sum quod decem gradus pro indicatore pilae praebuit, loco quattuor vel quinque in plerisque birotis electricis.
Et quia nescio ubi alibi id in hac recensione ponerem, emendationem luminis anterioris certe commendo. Nescio quam bona sint lumina anteriora ordinaria, sed, quinquaginta dollariis additis, lumina anteriora altae qualitatis clariora sunt et meliora radiorum forma habent quam nonnullae birotae electricae quas plus quam duo milia dollariorum probavi.
Non miraberis proprietatibus aut lenissimo auxilio pedali, sed magnum pretium offert propter solidam constructionem, non propter pretium. Dummodo levitas et experientia pedali quam realistica non sint in prioritate tua, mihi videtur unum ex vilissimis productis in foro birotarum electricarum esse.