Fabricator birotarum electricarum urbanarum, in Belgio situs, notitias interessantes ex numero vectorum suorum collectas communicavit, perspicuitatem praebens de multis commodis valetudinis quas birotae electricae offerunt.
Multi vectores currum vel autobus pro itineribus quotidianis deseruerunt, birotis electricis faventes.
Birotae electricae motorem electricum adiuvantem et accumulatorem includunt ut vim additam ad conatum pedalandi quem rectoris adhibet, et cum commeatus in rationem ducitur, saepe celeritate prope currum in multis urbibus vehi possunt (et interdum etiam celerius quam currus, commeatu utendo – Destructio viarum birotarum).
Quamquam multae investigationes contrarium ostendunt, vulgaris error est birotas electricas utilitates exercitationis non praebere.
Nonnulla studia etiam ostendunt birotas electricas plus exercitationis quam birotas praebere, quia vectores plerumque diutius quam birotas vehi possunt.
Data nuper ex applicatione telephonica telephonica, quae cum birotis electricis clientium coniungitur, imaginem interesantem depingunt quomodo typicus birota electrica utitur.
coconditor et explicavit postquam societas novam applicationem emisit, vectores longius et diutius vehi, et dixit societatem vidisse distantiam itineris 8% incrementum et tempus itineris 15% auctum.
Speciatim, societas dicit birotas suas novem vicibus in hebdomada vehi, cum media 4.5 chiliometrorum (2.8 milium passuum) per cursum.
Cum birotae electricae imprimis ad usum urbanum designentur, hoc fieri potest. Tempus medium itineris in birotis electricis ad usum recreationis vel exercitationis plerumque longius est, sed birotae electricae urbanae saepe ad navigationem urbanam adhibentur, et plerumque itinera breviora per media regionum dense populosarum perficiunt.
Quadraginta et dimidium chiliometra (XXV milia passuum) per hebdomadam aequivalunt circiter 650 calories birotae consumptae. Memento, birotae electricae "cowboy" pedale acceleratorio carent, ergo usorem pedalare requirunt ut motorem incipiant.
Societas dicit hoc aequivalere circiter nonaginta minutis cursus moderatae intensitatis per hebdomadam in summa. Multis difficile (aut molestum) est currere per horam et dimidiam, sed novem brevia itinera birotae electricae faciliora (et iucundiora) videntur.
qui nuper octoginta miliones dollariorum in pecunia mutuata ad negotium suum birotarum electricarum amplificandum obtinuit, etiam investigationem commemorat quae ostendit birotas electricas fere eadem commoda cardiovascularia pro vectoribus habere ac birotas pedales.
"Post unum mensem, differentiae in maxima consumptione oxygenii, pressione sanguinis, compositione corporis, et maximo onere ergonomico intra 2% erant inter birotas electricas et cyclistas regulares."
Aliis verbis, cyclistae pedales mensuras cardiovasculares circiter 2% emendaverunt comparati cum usitatoribus birotae electricae.
Anno proximo, de experimento a Rad Power Bikes facto rettulimus, quo quinque diversi aurigas in variis generibus birotarum electricarum collocavit, variis gradibus auxilii pedalis utebantur.
Eodem iter triginta ad quadraginta minutorum peracto, calories consumptæ variat a centum ad trecentas viginti quinque calories pro variis vectoribus.
Dum agitatio birotae sine ullo auxilio electrico eadem distantia ac birota electrica sine dubio plus laboris afferet, birotae electricae iterum atque iterum demonstraverunt se adhuc significantes utilitates exercitationis praebere.
Et cum birotae electricae plures vectores in duabus rotis ponant qui numquam possibilitatem birotam pedalem pure agitandi acciperent, fortasse plus exercitationis praebent.
est studiosus vehiculorum electricorum personalium, peritus acumulatorum, et auctor librorum Amazonicorum celeberrimorum "DIY Lithium Batteries", "DIY", "The Electric Bike Guide", et "The Electric Bike".
Birotae electricae quas Micah quotidie vehit sunt [numerus deest], illa $1,095, illa $1,199, et illa $3,299. Sed his diebus, index satis perpetuo mutatur.