Huber Automotive AG versionem optimizatam sui RUN-E Electric Cruiser, fasciculi potentiae sine emissionibus ad usus fodinarum destinati, proposuit.
Sicut versio originalis, RUN-E Electric Cruiser ad usum in condicionibus extremis destinata est, sed versio electrificata Toyotae Land Cruiser J7 meliorem qualitatem aeris, sonitum imminutum, et sumptus operationis subterraneos conservat, secundum societatem.
Haec nova et optimizata versio Electric Cruiser complures usus in agro subterraneo metallorum fodinarum sequitur. Secundum Mathiam Koch, Curatorem Rationum Clavium pro divisione Hybrida et E-Drive Huber Automotive, unitates ab medio anno 2016 in fodinis salinarum Germanicis in usu fuerunt. Societas etiam vehicula ad Chiliam, Canadam, Africam Australem et Australiam misit. Interea, unitates quae mense Martio ad Germaniam, Hiberniam et Canadam tradendae sunt, verisimiliter ex recentissimis emendationibus utilitatem capient.
Systema E-drive in nova versione constat ex componentibus seriei a praebitoribus ut Bosch, quae omnes nova architectura dispositae sunt ut "singulares vires proprias" integrentur, dixit Huber.
Hoc efficitur per nucleum systematis: "unitatem moderatricem innovativam a Huber Automotive AG, quae, in architectura potentiae 32-bit innixa, efficit ut singulae partes optime fungantur sub condicionibus thermalibus idealibus", dictum est.
Systema centrale moderationis vehiculi apud provisorem autocineticum omnes partes systemati pertinentes integrat, administrationem energiae systematis altae et humilis tensionis regulat, et recuperationem energiae freni secundum condicionem incessus necnon condiciones onerationis et administrationis securitatis coordinat.
"Praeterea, omnes processus moderationis et regulationis quod ad salutem functionalem attinet observat," societas dixit.
Recentissima renovatio E-Drive Kit novam pilam cum capacitate 35 kWh et magna recuperationis facultate utitur, quae ad usum gravissimum specialiter elaborata est. Adaptatio addita ad operationes fodinarum efficit ut pila certificata et homologata tuta et robusta sit, ait Huber.
"Experimentum collisionis probatum, aquae impervium, et in capsa ignifuga inclusum, nova altilium amplam technologiam sensorum habet, inter quae sensoria CO2 et humiditatis," addidit. "Ut gradus moderationis, systema monitionis et tutelae thermalis in pista sustinet ut optimam salutem praebeat — praesertim subterraneam."
Hoc systema et in gradu moduli et in gradu cellulae operatur, incluso partiali automatico silentio, ut praemonitio praesto sit si inaequalitates occurrant et ne auto-ignitio et defectus totalis in casu parvorum circuituum brevium oriatur, Huber explicat. Potens accumulator non solum tuto sed etiam efficaciter operatur et spatium usque ad 150 km in via et 80-100 km extra viam praestat.
RUN-E Electric Cruiser potentiam 90 kW cum momento torquendi maximo 1410 Nm habet. Celeritates usque ad 130 km/h in via publica, et usque ad 35 km/h in terra extra viam cum clivo 15% fieri possunt. In versione communi, clivos usque ad 45% tolerare potest, et, cum optione "high-off-road", valorem theoreticum 95% attingit, Huber dicit. Packages additionales, ut refrigeratio vel calefactio batteriae, et systema aeris conditionati, permittunt currum electricum ad condiciones singulas cuiusque fodinae aptari.
International Mining Team Publishing Ltd, 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, Anglia HP4 2AF, Britannia.