Praeter quaestiones de conservatione et suspensionibus, etiam ingentem numerum interrogationum de geometria structurae birotae montanae accepimus. Quis miratur quanta sit momenti quaeque mensura, quomodo proprietates itineris afficiant, et quomodo cum aliis elementis geometriae birotae et dispositionis suspensionis interagant. Inspiciemus aliquas ex maximis momenti mensuris geometricis ut novos birotarios demystificemus — incipientes a parte inferiori brachii. Paene impossibile est omnes aspectus quomodo una mensura structurae afficit modum quo birota itur pertractare, itaque pro viribus conabimur ut ad puncta clavis quae plerasque birotas afficiunt perveniamus.
Altitudo fulcri inferioris est mensura verticalis a solo ad centrum fulcri inferioris birotae cum suspensio plene extensa est. Alia mensura, fulcri inferioris, est mensura verticalis a linea horizontali per centrum molium birotae ad lineam parallelam in centro fulcri inferioris. Hae duae mensurae variis modis utiles sunt cum birotam inspicis et determinas quomodo vehatur.
Descensus BB saepe sunt usus rectorum ad explorandum quomodo se "intra" birotam sentire et "uti" esse possint. Haec descensio BB plerumque efficit rectorem stabiliorem et confidentiorem, qui sentit se in quadro sedere potius quam eam agere. BB quod inter axes deficit plerumque melius sentitur quam BB altior cum per curvas et sordes sordidas vehitur. Haec mensura plerumque fixa est nec afficitur a diversis magnitudinibus pneumaticorum vel rotarum. Attamen, "flip chips" plerumque unam ex mutationibus geometriae mutant. Multa quadri cum "flip chip" BB suum 5-6mm elevare vel demittere possunt, cum aliis angulis et mensuris influentiae "flip chip" coniunctis. Secundum viam et praeferentias tuas, hoc birotam mutare potest ut una configuratio pro certo centro viae operetur, dum alia melius aptatur pro loco diverso.
Altitudo BB a solo silvae variabilis magis variabilis est, cum flexu rotae sursum deorsumque movente, latitudinis pneumatici mutationibus, longitudinis axis furcae ad verticem mutationibus, mixtura rotarum, et quolibet alio motu unius vel utriusque. Relationem axis tui ad terram in calculum duc. Praeferentia altitudinis BB saepe personalis est; quidam rectores malunt pedalia in saxis radere propter sensum stabilem incessus, alii transmissionem altiorem, tuto extra periculum, praeferunt.
Res parvae altitudinem pedalis pedalis mutare possunt, mutationes significantes in modo quo birota gubernatur afferentes. Exempli gratia, furca Fox 38 170mm x 29in mensuram vertici 583.7mm habet, dum eadem magnitudo 586mm longitudinem habet. Omnes aliae furcae in foro magnitudinibus diversis sunt et birotae saporem paulo diversum dabunt.
In quavis birota gravitatis, positio pedum et manuum tuarum imprimis magni momenti est, quia solae sunt contactus puncta cum descendis. Cum altitudinem et descensum manubrii duorum diversorum quadrorum comparas, utile esse potest videre altitudinem strati (stack) pro his numeris. Stratum (stack) est mensura verticalis inter unam lineam horizontalem per manubrium (BB) et aliam lineam horizontalem per centrum aperturae tubi capitis superioris. Quamquam stratum (stack) adaptari potest utens intervallis supra et infra caulem, bonum est hunc numerum inspicere antequam quadrum emas ut certus sis te posse consequi altitudinem manubrii desideratam, comparata cum descensu manubrii (BB). Efficax est aptissimum necessitatibus tuis.
Brachia manubrii breviora et praesidia pedalia paulo plus spatii et salutis pro pedali reclinatoris inferioris praebent, sed digitos pedum observare debes cum saxa alta pedalas. Pro rectoribus cum cruribus brevioribus, maior inclinatio pedali reclinatoris etiam longitudinem tubi sellae breviorem requirit ut cursui reclinatoris desiderato accommodetur. Exempli gratia, magna birota quam nunc ago habet inclinationem pedali reclinatoris 35mm, quod birotam ad lentiores velocitates optimam sentire facit. Cum manubrio 165mm installato, vix potui tubum reclinatoris 170mm in tubum sellae 445mm longum chassis immittere. Sunt circiter 4mm inter collum tubi sellae et fundum colli reclinatoris, ita pedalium reclinatoris inferior, quod efficit ut tubus sellae longior vel brachia manubrii longiora fiat, me coget ut cursum reclinatoris minuam vel chassis minoris utar; neutrum horum gratum videtur. Contra, rectoribus altioribus maiorem insertionem pedali sellae habebunt propter inclinationem pedali reclinatoris additam et tubo sellae maiorem, quod suis potentiis maiorem vim emptionis intra chassis dat.
Magnitudo pneumatici facilis via est ad altitudinem pedalis pedalis adaptandam et angulum tubi capitis birotae subtiliter adaptandum sine ulla chirurgia maiore. Si birota tua cum par pneumaticorum 2.4 unciarum venit et furcas posteriores 2.35 unciarum et anteriores 2.6 unciarum instituis, pedalia subterra sine dubio diversa sentientur. Nota tabulam geometriae birotae tuae cum rota subsidiaria in mente mensuratam esse, ita varias combinationes experiri potes ad experientiam equitandi emendandam.
Hi sunt quidam e multis factoribus qui altitudinem BB afficiunt et altitudinem BB afficere possunt. Habesne aliquem alium communicandum quo omnes prodesse possimus? Quaeso eos in commentariis infra scribe.
Aliam perspectivam offerre velim. Quid si multi birotam cum manubrio humili praeferunt, sed re vera hoc fit propter manubrium nimis humile? Quia differentia altitudinis inter manubrium et manubrium magni momenti est ad gubernationem, et mea sententia pleraeque birotae tubum capitis nimis brevem habent (saltem pro magnitudine magna) et plerumque sub manubrio venditur cum birota venditur. Non tot interpositoria.
Quid de pertica? Tubus gubernaculi longior in tubo capitis breviori maiorem flexibilitatem efficit. Altitudo manubrii mutata "acervum" auget sine flexu in tubo gubernaculi afficiendo.
Bene, ita, caulem 35mm cum intervallis 35mm et caulem habeo... sed mea recensio non est de quomodo manubrium altiorem habeam. Hoc est quia manubria birotae fortasse nimis humilia sunt; homines manubrium pedale humile amant quia differentiam altitudinis inter manubrium et manubrium pedale auget.
BB mutatur dum suspensionis apparatur. Cursator inclinationem (sag) constituit, quae altitudinem et descensum BB mutare potest. Altitudo BB mutatur dum suspensio per compressionem et resilitionem cyclice procedit, sed plerumque ad altitudinem statutam pergit dum sag apparatur. Credo inclinationes maiorem vim (altitudinem, descensum) habere quam pneumatica vel fragmenta inversa.
Firmiter affirmas inclinationem (sag) magnum momentum in utraque mensura habere. Punctis fixis uti debemus cum birotas comparamus, et inclinatio cuiusque differt, quam ob rem numeros ante inclinationem utor. Optimum esset si omnes societates etiam tabulam geometriae cum inclinatione 20% et 30% communicarent, quamquam fortasse sunt quidam rectores qui inclinationem anteriorem et posteriorem non aequilibratam habent.
Differentia causatur altitudine rotae rotae respectu soli et superficiei contactus rotae, non centro rotationis rotae.
Quilibet valor numeri "bb drop" est fabula bene sustentata, quae facile intellegitur ab quolibet qui peritus est in birotis parvis rotis, ut BMX, Brompton, vel Moulton.
BB inferior non significat tubum sellae longiorem. Omnino non sensum habet, praesertim si de altitudine BB adaptanda utens pneumaticis et furcis etc. agitur. Tubus sellae longitudinem fixam in dato quadro habet, et nullae adaptationes tubum sellae extendent aut contrahent. Ita, si furcam multum brevias, tubus sellae inclinabitur et pars superior efficax paulum contrahetur; fortasse necesse erit sellam in orbitam retrahere, et deinde sellam paulum demitti oportet, sed hoc tamen longitudinem tubi sellae non vere mutat.
Optima idea, gratias. Explanatio mea fortasse clarior erit in illa sectione. Quod significare volo est, si machinator structurae BB demittit, altitudine summi tubi sellae/apertura eadem servata, tubus sellae longior fiet, quod difficultates cum aptatione tubi remissioris causare potest.
satis iustum. Quamquam non certus sum cur necesse sit exactam positionem summi tubi sellae servare.
Bicicletas trialisticas imprimis, quarum usus typici a +25 ad +120mm BB variant.
Re vera, mea est una singularis, cum incremento +25 destinato ad nihilum pervenire cum rector in loco est. Hoc fit ad requisita implenda, quia nihil peius est quam pecuniam sudore partam in suspensionem expendere quae pedalia in terram sepelit si extra semitam tollatur.
Pro proxima birota rigida consuetudinaria, fasciculum CAD perfeci, pagina "Shall" inclusa. Hae sunt condiciones in BB.
Libenter viderem aliquas mensuras veras declivitatis a cyclistis in sella demissa. Mea rigida cum pressione inter -65 et -75 variat, pro positione eccentrici. Mea inferius duco et lineam melius in curvis tenet et me magis stabilem in herba alta sentio.
Falsum est, ambo verum est. Descensus BB respectu dorsum metitur, magnitudo rotae hoc non mutat, quamquam longitudo furcae mutat. Altitudo BB a solo metitur et ascendet aut descendet pro magnitudine pneumatici. Quam ob rem birotae maiores rotatae saepe maiorem descensum BB habent, ita altitudo BB earum similis est birotis minoribus rotatis.
Inscriptionem electronicam tuam inscribe ut nuntios optimos de birotatione montana, una cum selectionibus productorum et occasionibus occasionalibus, singulis hebdomadibus ad capsam tuam electronicam accipias.