Biciclae electricae crassis pneumaticis et in via et extra viam iucundae sunt ad vehendum, sed earum magnitudines non semper optimae apparent. Quamvis magnis pneumaticis quattuor unciarum utantur, structuram elegantem servare potuerunt.
Dum librum (aut birotam) ex tegmine non iudicare conamur, numquam "non" dicerem birotae electricae pulchrae cum crassis rotis.
Haec potens birota electrica nunc venalis est pro $1,399 cum codice coupon, de pretio $1,699 inferiore.
Fac ut infra inspicias pelliculam meam probationis birotae electricae. Deinde perge volvere ad reliquas cogitationes meas de hac iucunda birota electrica.
Quod vere eminet est coruscatio rubra clara cum batteria perfecte integrata.
Attamen inclusio fasciculi accumulatoris integrati lineas mirum in modum nitidas magnae birotae electricae addit.
Multa ab ignotis laudes de specie birotarum mearum accipio, et haec est via quasi valida qua speciem birotarum electricarum quas ago iudicare possum. Quo plures homines mihi in compitis et hortis publicis "Vah, pulchra birota!" dicunt, eo magis opinioni meae subiectivae confido.
Incommodum accumulatorum plene integratorum est earum magnitudo limitata. Tantum numerum accumulatorum in quadro birotae ingerere potes antequam spatium deficiat.
Accumulator 500Wh paulo infra mediam industriae est, praesertim pro birotis electricis inefficacibus cum crassis rotis quae plus potentiae requirunt ut magnos illos pneumaticos in terra laxa progrediantur.
His diebus, in birotis electricis cum crassis pneumaticis plerumque invenimus batterias in categoria 650Wh, et interdum plus.
Ambitus 35 milium passuum (56 chiliometrorum) quem haec accumulator praebet est, scilicet, ambitus pedali adiuvato, quod significat te saltem aliquod laborem ipse facere.
Si iter facilem cupis, intensionem auxilii pedalis eligere et eam augere potes, vel simpliciter acceleratore uti et instar motocicletae vehi potes.
Unum tamen de me fortasse scire debes, me animo puristam esse acceleratoris dimidiae torsionis dextrae, itaque accelerator pollicis sinistri non mihi gratissimus est.
Accelerator semi-tortus optimum imperium praebet, praesertim in via non viae vel terra aspera, ubi accelerator pollicem cum manubrio sursum deorsumque saliit.
Sed si mihi pollicem attollere vis, saltem mihi placet forma quae id in monitorium integrat. Duobus componentibus in unum coniunctis, minus spatii in vecte occupat et minus occupatum videtur.
Haec birota potentior est quam exspectaveram ex motore 500W, quamquam affirmant motorem esse 1000W maximae potentiae. Hoc significare potest moderatorem 20A vel 22A cum batteria 48V coniunctum. Non appellarem eam potentiam "mirabilem", sed pro omni mea equitatione recreationali in solo plano et aspera, plus quam sufficiens erat.
Limes celeritatis ad viginti milia passuum per horam (XXXII chiliometra per horam) finitus est, quod molestum est iis qui celerius vehi gaudent. Sed hoc birotam licitam reddit ut birota electrica Classis II, et etiam adiuvat ut accumulator diutius duret, non nimium potentiae consumendo magnis celeritatibus. Crede mihi, viginti milia passuum per horam in semita transcampestri celeritatem sentis!
Quod ad rem attinet, per ordinationes in monitorio percurri nec viam facilem ad limitem celeritatis superandum vidi.
Adiumentum pedalis sensore cadentiae innititur, quod exspectes hoc pretio. Hoc significat moram circiter secundi intercedere inter tempus quo vim pedalibus adhibes et tempus quo motor incipit. Non est impedimentum, sed manifestum est.
Alia res quae me miravit erat quam parva esset rota dentata anterior. Pedalatio viginti milia passuum per horam (XXXII chiliometra per horam) paulo altior est quam velim propter inferiorem dentaturam, ergo fortasse bonum est birotam non celerius eas, alioquin dentaturae tibi deficient.
Pauci dentes additi in corona anteriore grata accessio essent. Sed iterum, haec birota viginti milium passuum per horam attingit, itaque fortasse ea de causa rotae dentatae minores electae sunt.
Frena discoidea bona sunt, quamquam nullam notam habent. Libenter quaedam fundamentalia ibi viderem, sed cum catena commeatus talis sit, omnes cum partibus laborant.
Frena mihi bene funguntur, quamquam rotores 160mm paulo parvi sunt. Rotas tamen facile claudere possum, ergo vis frenandi non est problema. Si longiores partes declives facis, discus minor citius calefiet. Sed quomodocumque, haec magis birota ad oblectationem pertinet. Etiam si in loco collino habitas, verisimiliter non declivia obrues sicut ciclista certans in birota crassis pneumaticis.
Plerumque progressus ad bonam illuminationem birotarum electricarum fecerunt, lucerna anteriore e sarcina principali emanante inclusa. Sed lumina posteriora a batteria potentiantur, quod maxime odi.
Nolo pilam minimam mutare cum pilam ingentem inter genua habeo, quam quotidie recargo. Rationabile est omnes lumina cum pila principali birotae electricae exstinguere, nonne?
Ut iuste dicam, multae societates birotarum electricarum quae paucos nummos servare volunt, luminibus posterioribus omnino non utuntur et molestiam tubi sellae coniungendi vitant, ergo sustentatio saltem nobis aliquid dat quo currui sciat nos ante eas esse.
Quamquam de luminibus posterioribus queror, fateor me tota birota valde contentum esse.
Tempore quo tot birotae electricae adhuc cum delineationibus insanis, batteriebus affixis, et filis efficaxibus praeditae sunt, forma captivans oculis dolentibus rarus est spectaculum.
Pretium $1,699 parvum est problema, sed non absurdum comparatum cum birotis electricis simili pretio sed non tam pulchris. Sed nunc venale pro $1,399 cum codice, vere bonum pretium est pro birota electrica crassis pneumaticis parabilis et aspectu nitida.