Dum virtutes birotarum electricarum pretiosarum vehementer probo, etiam intellego pauca milia dollariorum in birotam electricam expendere non facile esse multis hominibus. Itaque hac mente in mente habens, birotam electricam pretii $799 recensui ut viderem quid birota electrica offerre posset sumptibus parvis.
De omnibus novis birotis electricis usitatoribus qui parvo sumptu hoc oblectamentum inire volunt, optimus sum.
Recensionem meam infra inspice. Deinde perge legere ut plenas cogitationes meas de hac birota electrica exponas!
Primo, pretium initiale humile est. Solum $799 constat, quod eam unam ex birotis electricis vilissimis quas tractavimus facit. Multas birotas electricas sub $1000 vidimus, sed raro eas tam humiles cadere.
Accipis birotam electricam plene functionalem cum celeritate maxima viginti milium passuum per horam (quamquam descriptio birotae celeritatem maximam quindecim et dimidium milium passuum per horam nescioqua de causa affirmat).
Potius quam formam traditionalem accumulatoris alicubi affixi, quam in hoc pretio plerumque videmus, haec birota accumulatorem et chassis integratos perpulchre habet.
Etiam birotae electricae (vel "Power Bikes") adhuc accumulatoribus affixis utuntur loco elegantium accumulatorum integratorum quae in plerisque birotis electricis pretio duorum ad tria milia dollariorum inveniuntur.
Frena discoidea designata, mutatores/deviatores Shimano, cratem posteriorem robustam cum fibulis elasticis, alas includit, lumina LED anteriora et posteriora a batteria principali impulsa, funes bene convolutos loco filorum quasi foraminum, et manubria adaptabilia, ad positionem ergonomicam manubrii, et cetera.
Cruiser tantum $799 constat et multas habet proprietates quae normaliter birotis electricis in pretio quattuor figurarum reservantur.
Scilicet, birotae electricae viliores sacrificia facere debebunt, et Cruiser certe facit.
Fortasse maxima mensura sumptus conservandi est altilium. Tantum 360 Wh, minor quam capacitas media industriae.
Si ad infimum gradum auxilii pedalis tenes, spatium usque ad 50 milia passuum (80 km) habet. Sub condicionibus optimis hoc fortasse technice verum est, sed cum auxilio pedalis moderato, spatium in mundo reali propius ad 25 milia passuum (40 km) esse posset, et cum solo acceleratore spatium actuale propius ad 15 milia passuum (25 km) esse posset.
Quamquam partes birotarum a notis nominibus fabricatas emere potes, non sunt pretiosae. Frena, vectes transmissionis, et cetera, omnia partes viliores sunt. Id non significat eas malas esse — sed non sunt apparatus omnium venditorum pretiosiores. Sunt partes quas accipis cum societas birotam quae inscriptionem "Shimano" habet vult sed fortunam expendere non vult.
Furca "FORTIS" dicit, quamquam verbis eius non credo. Nullum mihi problema est, et birota manifeste ad normales otiosas vecturas, non ad saltus dulces, destinata est. Sed furca est furca suspensionis simplicis cum elasticis quae ne clausuram quidem praebet. Nihil ibi speciale.
Denique, acceleratio non est celerrima. Cum acceleratorem vertis, systema 36V et motor 350W paucis secundis diutius quam pleraeque birotae electricae 48V ad celeritatem maximam 20 mph (32 km/h) perveniunt. Non tanta vis torques et potentia hic est.
Cum bona malaque simul inspicio, satis optimista sum. Pro pretio, cum inferioris qualitatis sed tamen componentibus notissimae marcae et paulo minore potentia vivere possum.
Capacitatem aliquam pilae pro pila integrata, aspectu nitida, permutare possem (videtur carius esse debere quam est).
Et gratiam habeo quod non debui $20 hic et $30 illic expendere ut accessiones adderem, ut crates, alas et lumina. Omnia quae tibi necessaria sunt in pretio $799 continentur.
Summa summarum, haec est optima birota electrica pro inceptoribus. Satis celeres celeritates birotae electricae Classis II ad usum cotidianum praebet, et revera bene spectat in involucro. Haec est birota electrica vilis quae non similis birotae electricae vilis videtur. Tandem.
est studiosus vehiculorum electricorum personalium, peritus acumulatorum, et auctor librorum plurimum venditorum "Lithium Batteries", "The Electric Bike Guide", et "The Electric Bike".