Equitantibus qui tempus cyclismi extendere vel loca cyclismo tradite inopportuna explorare volunt, Fat Bike loca et tempora aperit. Hic, optimas birotas crassis pneumaticis anni 2021 describimus.
Magia birotarum crassarum est quod latae rotae pressione humili vehuntur et in nive atque arena fluitant, quod a rotis birotarum communibus differt. Praeterea, rotae crassissimae valde stabiles sunt, quod tirones tranquilliores reddere potest, et latae et molles rotae etiam vice suspensionis fungi et asperitates in viis, semitis, glaciebus vel litoribus absorbere possunt.
Biciclae crassis pneumaticis similes biciclis montanis cum pneumaticis latioribus apparent, sed plerumque fulcra addita in quadro et furca inveniuntur quae saccos et lagenas portare possunt iis qui longe proficisci volunt. Nonnullae etiam furcas suspensionis, systemata remittens, et alias partes habent, ut biciclae montanae.
Post aliquot hebdomades investigationis et menses probationis, optimam birotam crassam pro omni usu et sumptu invenimus. Et, si plus auxilii desideras, "Ducem Emptoris" et "Quaestiones Frequentes" in fine huius articuli inspicere memento.
Optima birota est birota maxime iucunda, et Why's Big Iron quasi placenta est. Equitatio similis est birotae montanae modernae — ludicra, vivax, et celeris. Titanium Big Iron rotas 27.5 unciarum habet, quae diametro maiores sunt quam rotae 26 unciarum in plerisque birotis crassis. Et spatium in chassis pneumatica quinque unciarum lata accommodare potest.
Titanium fere dimidium ponderis ferri habet, meliorem rationem roboris ad pondus habet et egregiam vim absorbendi ictus quam aluminium, quod sensum singularem sericem equitationi affert. Rotae maiores Big Iron (sicut rotae 29er in birotis montanis) terram asperam et inaequalem melius quam rotae minores in plerisque aliis birotis crassis absorbent, quamquam aliquantum laboris requiritur ad accelerandum. Pneumatici quinque unciarum huic birotae praebent optimam adhaesionem in nive molli et viis glacialibus. Cum inter magnitudines pneumaticorum mutamur, pars posterior accommodabilis nobis permittit ut geometriae aptemur.
Haec birota est artificium utile, aptissima ad lapsum in monorail nive obtecto ad perficiendum epicum opus birotae sarcinandae. Sicut modernae birotae montanae, "Big Iron" maiorem actionis amplitudinem habet, cum manubriis latis et brevibus, quae facile manipulari possunt et maiorem commoditatem in itinere longis distantiis praebent.
Instrumentum ad rotas varias magnitudines aptatur. Experientiam incessus, a celeritate et flexibilitate ad stabilitatem diuturnam, accommodare possumus ut variis operibus accommodetur. Bicicleta altitudinem standi excellentem habet et facile ascendere et descendere potest.
Designatio structurae nobis permittit columnam remissam cum maximo cursu in Big Iron addere ut terram technicam simplificemus. Attamen satis spatii adhuc est ad sacculum structurae accommodandum ad opera sarcinandi birotae. Internus funium ductus minus curae significat, ergo nulla cura est cum procul ab officina birotarum sumus.
Why Cycles tam confidit te hanc birotam amare, itaque cautionem reditus triginta dierum quacumque de causa offert. Pretium incipit a $3,999 et optiones pro meliorationibus et longitudine dropper includit.
Si finem temporis birotarum montanarum lugeas et paucos dies exspectas donec iterum in viam singularem flecti possis, tum hanc birotam amabis. Les Fat ($4,550) geometriam et specificationes birotarum off-road elegantissimarum habet et est res proxima birotae fat enduro.
Pivot LES Fat "machinam magnorum pneumaticorum maxime versatilem in mundo" appellat. Venit cum rotis 27.5 unciarum et pneumaticis 3.8 unciarum, sed compatibilis est cum rotis 26 et 29 unciarum, ita ut sit currus durus quattuor temporum, monorail, nivi et arenae.
Inspice pneumatica et videbis hanc birotam differre. Quamquam pleraeque birotae crassae pneumatica aperta cum nodis humilibus habent, Les Fat configurationem latiorem utuntur, pneumatico birotae montanae popularissimo, Maxxis Minions. Et, si plura argumenta desideras ad demonstrandum hanc birotam factam esse ad homines strepitum faciendum, rostra frenorum 180mm et 160mm inspice. Eadem magnitudine sunt ac birota montana seria.
In corpore mediocri quod probavimus, LES Fat furca suspensionis Manitou Mastodon Comp 34 100mm instructa erat. Etsi 100 mm non magna videtur, cum suspensione innata pneumaticorum birotarum pinguium coniuncta, tamen in nive, glacie et luto asperitates non amplius efficit. Furca est ad perfecte hieme operandum destinata. Etiam diebus cum digiti pedum in caligis calefactis congelati essent, furca numquam languida visa est.
Structura LES Fat ex fibra carbonis constat, cum brasicina ad tres ampullas aquarias et structuram posteriorem. Pivot peculiarem formam pingendi adhibet ad materiam superfluam removendam, ita structura levis est et accurate aptata ad accommodationem verticalem (commoditatem) et rigiditatem lateralem (ad transmissionem potentiae) assequendam. Praeterea, fulcrum inferiorem factorem Q humilem probamus ad onus nostrum minuendum.
Furcae suspensae saccos aut lagenas tenere non possunt, sed nostra experientia est, etiam sine furcis cratibus, satis spatii esse ad apparatum in cauda dura reponendos.
Haec birota rotis et pneumaticis birotae montanae 29er ordinariis instructa esse potest. Si vim in itinere desideras et alias optiones ad colles ascendendos desideras, facile est systema transmissionis semel vel bis mutare. Birotis crassis hieme, etiam cum levi 1x, multas rotas dentatas habent ad nos adiuvandos ad colles arduos ascendendos.
Quamquam angulus tubi anterioris 69 graduum magis birotae campestris quam birotae tolerantiae similis est, rotam anteriorem in contactu tenet et in curvis nivosis adhaeret. Cum magnitudinem rotae mutas, ejector Swinger II simul longitudinem furcae posterioris et altitudinem fulcri inferioris adaptabit.
Minnesota a Framed ($800) inter fat bikes vilissimas numeratur quas emere potes, et bona electio est iis qui fat bikes curiosi sunt et qui parvo sumptu utuntur.
In Minnesota, iter facere, circuitum facere, deinde hortum explorare potes. Ubicumque somnias, Minnesota te non impediet. Robustum chassis et furca anterior ex aluminio habet, et systemate transmissionis Shimano/SunRace decem velocitatum nuper emendato instructa est.
Anulus anterior 28 dentium, dentibus praeditus, minor est quam anulus anterior multarum birotarum crassarum, quod dentaturam rotae posterioris minuit. Geometria commoda et non aggressiva est, ita haec birota aptissima est ad medium terrain.
Plurimae birotae crassae habent fulcra pro saccis, lagenis, pluteis, et cetera. Haec habet fulcrum posteriorem. Ergo, si visitare cogitas, quaeso eam loris potius quam clavis instrue.
Quadrum duodeviginti unciarum in Minnesota ponderat triginta quattuor libras et duas uncias. Quamquam non est currus pretiosus, pretium eius modicum est et paene indestructibile. Hic quoque equus acutus est. Birota structuram singularem habet.
RadRover ($1,599) est birota electrica pneumaticis vehementibus instructa, praesertim ad ambulationes fortuitas, convivia litoralia, semitas Nordicas modificatas, et iter hibernum commeandi adhibetur. Haec birota electrica, pretio moderato et fida, quattuor uncias gummi crassitudinis adhibet ut vim additam praebeat ad navigandum in arena et nive. Motore centrali cum dentibus rotariis 750W et batteria ionum lithii 48V, 14Ah instructa est. Per experimentum, cum auxilio pedali, birota 25 ad 45 milia passuum per impletionem volvenda potest.
Notandum est accumulatorem non diu durare in loco frigido. Rad non commendat ut hac birota infra -4 gradus Fahrenheit vehatur, quia temperatura nimis humilis accumulatorem laedere potest.
Systema transmissionis Shimano septem velocitatum et motor rotarius cum dentibus 80Nm RadRover nobis colles arduos praebent. Quamquam birota 69 libras ponderat, nobis permittit celeriter et quiete accelerare. Haec birota electrica classis secundae est, ergo te tantum viginti milia passuum per horam accelerare adiuvabit. Ita, celerius ambulare potes, et hoc fortasse facere potes cum declive eris. Sed supra viginti milia passuum per horam, celeritas a cruribus tuis vel gravitate venire debet. Post equitationem, RadRover intra quinque vel sex horas postquam in receptaculum murale commune insertum est, implebitur.
Nonnullae birotae crassae (vel "fat bikes") ad monorailes designantur, aliae autem viae raro adhibentur. In semitis ferreis et viis stratis, hoc etiam magis domi est. Geometria erecta eam birotam idealem tironibus facit. Et quia etiam auxilium pedalis cum acceleratore habet, equites qui non satis roboris habent ad pedale extendendum pericula subire possunt. Pneumatica crassa RadRover 5 valde stabilia sunt et equitibus fiduciam per totum annum conservare adiuvant.
Quamquam haec birota electrica non tam elegans est quam aliae birotae electricae (exempli gratia, Rad accumulatorem in tubo non celat) et unam tantum specificationem habet, haec birota electrica utilis, iucunda et pretio moderato est. Rad magnam accessionum selectionem praebet, ut secundum stilum tuum equitandi eligere possis. Cum luminibus et alis integratis venit. Per experimentum, sacculum superius in tubo probationis et fulcrum posterius addidimus.
Quamquam haec birota ad nivem vehendum destinata est, in condicionibus angustis optime operatur. Spatium inter alam et rotam perparvum est, et nix pulverulenta accumulabitur.
Voytek Otsonis geometriam cursuum off-road habet et rotas cuiuslibet magnitudinis portare potest — a rotis 26 unciarum cum crassis pneumaticis 4.6 unciarum ad rotas 29 unciarum et pneumatica magna vel communia birotae montanae — Voytek Ottonis est instrumentum multifunctionale birotis destinatum. Ad equitandum, certandum, iter faciendum et varias aventuras per totum annum adhiberi potest.
Una ex maximis difficultatibus birotarum crassarum est quod vectura longarum distantiarum iniurias genuum causare potest. Hoc fit quia manubria multarum birotarum crassarum multo latiora sunt quam manubria birotarum montanarum ordinariarum ut quattuor unciarum et latiores pneumatica accommodent.
Voytek ab Ossur fabricata latitudinem angustam manubrii habet (quod factor Q appellatur). Hoc propositum haec fabrica per catenas eccentricas ad usum aptatas, systemata transmissionis 1x dedicata, et designia catenarum creativa assequitur. Ex hoc evenit ut birota, sicut cauda dura birotae, minimam pressionem in genua et manus ponat, quia pedes non aperientur.
Una ex causis cur Voytek tam iucunda et agilis sit est geometria eius celeris, stabilis et flexibilis. Secundum Otso, tubus superior huius birotae longior est, et longitudo catenae brevior quam cuiuslibet birotae crassae. Cum angulo tubi capitis 68.5 graduum coniungitur, qui laxus est quam angulus tubi capitis multarum birotarum crassarum, ut celeritas responsionis, stabilitas et sensus cursus augeatur. Praeterea furcam suspensionis 120mm habet, aptam terrae asperae et birotariis qui secundas rotas eligunt et eam ut birotam montanam rigidam agunt cum sub nive et arena vehuntur.
Haec birota proprietatem chameleonticam habet; ex microplagula adaptationis ad pedem tribui posterioris, rector basin rotarum Voytek ad 20 mm mutare potest, dum fulcrum inferiorem 4 mm attollit vel demittit. Cum microplagula in positione anteriore est, Voytek geometriam radicalem et agilem habet, et sensum caudae durae certaminis praebet. Microplagulis in positione posteriori positis, birota stabilis et agilis est, facile gubernanda in onere vel in nive et glacie. Positio media huic birotae sensum versatilis dat.
Sunt plus quam decem modi Voytek constituendi, et instrumentis commodis in situ interretiali Otso uti potes ad optiones inspiciendas. Voytek magnitudines rotarum — inter quas rotas 27.5-unciae et pneumatica MTB maiora vel rotas 26-unciae et pneumatica crassa 4.6-unciae — et furcam anteriorem rigidam vel suspensionem Otso ex fibra carbonis, cum cursu maximo 120 mm, praebere potest. Chassis Voytek ex fibra carbonis formata EPS stipites remissiores interne filis instructus utitur.
Structura fundamentalis variis dentibus in systemate transmissionis Shimano SLX duodecim velocitatum instructa est. Levissima est birota crassa quam probavimus, pondere 25.4 librarum et pretio incipiente $3,400.
Optima experientia birotae sarcinandae est cum birota levi et stabili uteris, birotam tuam dilectissimam flexibiliter disponere potes. Haec birota carbonica crassa, in portatili posita, geometrice adaptabilis, et super configurabilis, omnes casus perficere potest.
Quadrum Mukluk ex fibra carbonis moduli alti ($3,699) leve et robustum est, sed dentes non fremet cum asperitates per innumerabilia milia passuum in via Alascana frangas. Stratum fibrae carbonis pedalum birotae efficaciter facit, sed etiam ictus absorbet. Constructionem XT-delegimus quia partes Shimano robustae et certae sunt, quod in tempestatibus extremis maximi momenti est. Si quid mali accidit, facile est partes Shimano invenire.
Biciclae habent rotas 26 unciarum et pneumatica 4.6 unciarum, sed pneumatica et rotae fere quovis modo configurari possunt. Pneumatica 45NRTH configurabilia nobis praebent incredibilem tractionem in omni superficie, ab arena ad glaciem. Quia plerumque biciclis crassis hieme vehimur, et viae nostrae domesticae valde frigidae sunt, eas statim perfecimus.
Mukluk furca luxuriosa Kingpin ex carbone facta, levi et durabili, instructa est, quae cum fulcris accessoriis pro saccis et lagenis venit.
Duas positiones exitus birotae praebet — una rotis 26 unciarum et pneumaticis 4.6 unciarum, quae cum birota includuntur, convenit. Altera positio rotas maiores accommodare potest. Salsa, equitibus qui plus imperii et mutationem gradatim in sensu birotae vehendae desiderant, apparatum itineris infinite adaptabilem vendit.
Sicut Pivot LES Fat, angulus tubi anterioris Mukluk etiam laxus est, ad gradus 69, et manubrium factoris Q angustum est. Funes intus directi sunt ad ventum et pluviam arcendas. Quamquam hae birotae celeritatem semel habent, etiam ad celeritatem duplicem vel systema transmissionis celeritatis singularis aptari possunt.
Cum plena esset, Mukluk animos nostros maxime cepit. Furca posterior brevis birotam energiae plenam reddit, et etiam si omnia instrumenta castrorum portamus, fulcrum inferius humile stabile manet. Cum levi demersione tubi superioris coniunctum, ascensum et descensum birotae facilem reddit. Centrum gravitatis Mukluk inferius est quam in quibusdam birotis. Etiam in condicionibus mollibus, gubernaculum respondere potest.
Mukluk pneumaticis 26 x 4.6 unciarum instructa est. Ad hiemem vehendum, rotas et pneumatica maiora praeferimus, et apparatum in birota ante proximum iter permutare in animo habemus. Additamentum: Cum pneumatica crassa non necessaria sunt, rotis birotae montanae 29er et pneumaticis 2.3-3.0 ad hanc birotam currendam uti potes. Secundum Salsam, birota triginta libras pendit.
Ab actionibus cyclisticis unius diei inter deversoria ad impetum monorail per mensem, hae quinque sarcinae te adiuvabunt ut iter birotarum congessarum suscipias. Plura lege…
Bicicletas leviores minus energiae ad pedalandum requirunt quam bicicletas graves. Bicicletas cum multis fulcris te sinunt saccos et lagenas ad tuam birotarum sarcinarum expeditionem instruere. Quamvis initialiter crumenae vim habuerit, bicicletas cariores plerumque partes diuturniores et leviores habent.
Fortasse birotam viliorem emendare poteris, sed fieri potest ut plus constabit quam cum pecuniam collocare coepisti.
Pro loco tuo, quacumque tempestate anni, fat bike fortasse sufficit ad asperitates viae tollendas. Multae fat bike rotas variis magnitudinibus uti possunt, inter quas rotae montanae maiores et pneumatica angustiora, quae aptiora esse possunt ad equitandum absentibus nivibus aut arena.
Pleraeque birotae quae plures magnitudines rotarum sustinere possunt ita accommodatae sunt ut rotas posteriores in aliam positionem ponere possis, quo sensus itineris servatur cum magnitudines rotarum mutas. Si crassae rotae gustum tuum nimis afficiunt, secundas rotas eme, et deinde crassam birotam secundum tempus anni vel iter mutare potes.
Maxima differentia inter currum crassum et birotam montanam est factor Q. Hoc est spatium inter superficiem exteriorem brachii manubrii, quod spatium inter pedale et pede in equitatione determinat. Si dolorem genu vel laesionem genu habes, birota cum factore Q inferiore melius sentire potest, praesertim si diutius equitare cogitas.
Multis birotariis, crassae rotae pressione humili currunt, itaque nulla suspensio addita necessaria est. Si in temperaturis Arcticis vehi cogitas, equitatio quam simplicissima experientiam equitandi augebit. Furca suspensionis specialis pro crassis birotis ad operandum in temperaturis frigidis destinata est.
Si birotam crassam cum rotis birotae montanae vehi cogitas, suspensio anterior equitationem brachiis, humeris et dorso faciliorem reddet. Furcae suspensoriae in foro secundario plerarumque birotarum crassarum addi possunt.
Si in agro technico veheris, etiam emere birotam crassam cum demisso brachio considerare potes, vel demisso brachio novae vel iam exstanti addere. Demisso brachio centrum gravitatis demittet et te sinet birotam sub te movere cum arduum vel formicans fit dum veheris. Praeterea te permittit ut positionem in quolibet terreno mutes.
Quo latior rota, eo magis in nive vel arena fluitat. Attamen latiores rotae graviores sunt et maiorem resistentiam habent, quae resistentia dicitur. Non omnes birotae latissimis rotis instructae esse possunt. Si maximam fluctuationem vis, fac ut birotam emas quae vehi possit.
Si birotam in glacie vectus es, pneumatica clavata utilia sunt. Quaedam pneumatica clavata sunt, alia non clavata ipse figere potes. Si birota tua clavis non instructa est vel pneumatica clavis apta non habentia, ea mutare debebis cum clavis glacialibus mutandis opus erit.
Ad equitandum in nive et litore, crassis pneumaticis pressione infima uti—pressio pneumatici ad 5 psi constituenda est—maximam adhaesionem et imperium tibi praebebit. Attamen, si saxa vel radices acutas incurris dum vehis, tam infima pressione uti cameram interiorem pneumatici birotae fragilem reddet.
Ad usum technicum, materiam obturantem intra rotam ponere volumus loco camerae internae. Interroga officinam birotarum tuam num rotae tuae sine camera sint. Ad rotas convertendas, laminas anulares crassas, valvas et materias obturantes pro singulis rotis, necnon rotas cum rotis sine camera congruentes, uti debes.
Sunt commoda et incommoda pedalium sine prehensione et pedalium planorum. Pedalia sine ligno compacto efficaciora esse possunt, sed si in condicionibus mollibus, ut arena et nive, veheris, obstrui et difficile comprimere possunt.
Pedalibus planis utens, calceamenta communia, etiam caligas hibernas bene calefactas, loco calceorum quae fibulis non congruunt, gerere potes. Quamquam non sunt efficaces, etiam permittunt celerem disiunctionem, quae in condicionibus humidis necessaria esse potest.
Eme antliam et eius manometrum accurate ostendere potest pressionem infimam. Ad equitationem hibernam et in arena, pressionem pneumaticorum experiri debes ut videas quae pressio optimam adhaesionem et potestatem praebeat.
Exempli gratia, si pondus birotae tuae augeas in itinere, numerus mutabitur. Bona antlia vel antlia una cum instrumento ad pressionem pneumaticorum inspiciendam te adiuvabunt ad pressionem augendam quam pneumatica tua sub variis condicionibus itineris sustinere debent.
Estne aliqua birota crassa dilectissima quam praetermisimus? Fac nos scire in commentariis infra ut hunc articulum in futuro renovemus.
Post multas probationes strepentes, ecce optima galea birotae montanae omnibus generibus equitationis, a cursu brevi ad certamina tolerantiae. Perge legere…
Biciclae montanae summae qualitatis non semper necessariae sunt. Optimas biciclas montanas pretio minore quam $1,000 invenimus. Hae biciclae montanae res cum excellenti effectu et pretiis humilibus praebere possunt. Plura lege…
A birotis rigidis ad birotas montanas plenas, optimam birotam montanam pro omni genere equitandi et sumptibus invenimus. Perge legere…
Berne Broudy scriptrix, photographa et exploratrix est, in Vermont habitans. De protectione, educatione et oblectatione vehementer studet, et se dedicat ut actiones sub divo locus sit ubi omnes, etiam adulti, apparatum et artes libenter accipiant.
Tot eventibus dramaticis anno MMXX obversis, Civitates Foederatae paratae sunt ad novum parcum nationalem excipiendum—primum parcum nationalem in Virginia Occidentali.